比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng水娃是几娃？ 水娃是什么颜色)恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guā水娃是几娃？ 水娃是什么颜色n)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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