机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎(hū)是(shì)一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上(shàng)的。

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　　仔(zǎi)细(xì)看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察(chá)，不能做(zuò)任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方(fāng)可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级(jí)才能(néng)进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任(rèn)中(zhōng)型(xíng)飞机(jī)机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线航空的机(jī)长工资(zī)大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为(wèi)民(mín)企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根据(jù)他(tā)们的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司(sī)的(de)飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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