美国太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)发(fā)生爆炸，航(háng)天器未能(néng)成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首(shǒu)次发(fā)射(shè)成(chéng)本约(yuē)30亿(yì)美(měi)元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发(fā)射失败，但没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑(yí)是(shì)举(jǔ)世(shì)瞩(zhǔ)目的大事，因为这(zhè)是(shì)人(rén)类历史(shǐ)上体积最大的(de)运载火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高n是正极还是负极，L是正极还是负极、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持(chí)“人类(lèi)最大(dà)运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章(zhāng)预测：“假设发射(shè)成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们(men)的太空能力，天(tiān)体物理学(xué)任(rèn)务(wù)的制定(dìng)过程(chéng)将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务一直(zhí)受(shòu)到(dào)发射工具性(xìng)能的(de)严格(gé)限制，而20年(nián)来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关(guān)试验取(qǔ)得(dé)成功(gōng)，将启(qǐ)动(dòng)规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关(guān)物资(zī)运(yùn)送到(dào)火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开始在火(huǒ)星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说(shuō)过，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰”首次试飞(fēi)发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系统出(chū)现(xiàn)问(wèn)题因而(ér)延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久发生了非计划性(xìng)解体，但如果从上(shàng)述定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表(biǎo)示将继续审查数据并努力(lì)进行下一次飞行(xíng)测试(shì)。同(tóng)时，马(mǎ)斯克(kè)发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了(le)祝贺，直(zhí)言此次(cì)任务为几个月后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投(tóu)，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上(shàng)半(bàn)部分拥有数代原型机，其中不(bù)少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经(jīng)在文章中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈(quān)的(de)核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如(rú)果有(yǒu)5％都算(suàn)是(shì)不错的了(le)，所以(yǐ)业界对项目失(shī)败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国(guó)航天业(yè)的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司(sī)空见惯的(de)正常节奏，成(chéng)功了(le)就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事(shì)是(shì)指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前(qián)，马斯(sī)克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成(chéng)为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前(qián)看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美元(yuán)到5500万(wàn)美元不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户提(tí)供(gōng)宽带服务，后来(lái)这个计(jì)划数(shù)值(zhí)变成(chéng)了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航(háng)天局太(tài)空碎片办公室(shì)资料(liào)显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就(jiù)是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美(měi)国最大的(de)商业(yè)卫星发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国(guó)家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划“载人(rén)着陆器”项目的(de)唯一中标(biāo)者(zhě)。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并(bìng)被要求在(zài)“星舰”基础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道(dào)送上月球的(de)着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时(shí)隔半个世纪之(zhī)后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激n是正极还是负极，L是正极还是负极烈竞(jìng)争中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其运输量大(dà)和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会(huì)安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几百万美元，甚至(zhì)最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭(jiàn)平均每次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资(zī)者(zhě)是沙特投资基(jī)金的一家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资(zī)数额达n是正极还是负极，L是正极还是负极数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹(dàn)去往(wǎng)月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了(le)画面(miàn)；59年后，美(měi)国开启载(zài)人(rén)登月的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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