美国太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天(tiān)器未能成功进(jìn)入(rù)预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾(céng)宣称(chēng)，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克(kè)和(hé)他的(de)SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一场烟花(huā)。不过(guò)至(zhì)少那一刻(kè)，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射失(shī)败(bài)，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事(shì)，因为这是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最(zuì)大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我(wǒ)国(guó)第(dì)一座(zuò)摩(mó)天大(dà)楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美(měi)国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送(sòng)到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学》月刊(kān)上的(de)一篇文章预测：“假设(shè)发(fā)射成功(gōng)，那么星舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任务(wù)的(de)制定过程将发(fā)生质(zhì)的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一(yī)直(zhí)受(shòu)到发(fā)射工具性能的严格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启(qǐ)动规模化(huà)生产，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰(jiàn)队(duì)，将10万人(rén)和相关物资(zī)运(yùn)送到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世纪20年(nián)代后(hòu)期开始在(zài)火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和(hé)未来(lái)好像(xiàng)变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过(guò)，其发(fā)射(shè)成功率就像抛(pāo)硬(yìng)币(bì)一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞发(fā)射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器加压系统出现问题因而延期发(fā)射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较(jiào)低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不久发生了非(fēi)计划性(xìng)解(jiě)体，但如果从上(shàng)述定(dìng)义看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全(quán)算失败。发(fā)射结束后，团队表示将继续审查(chá)数(shù)据并努力进行下一次飞(fēi)行测试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直(zhí)言(yán)此次任务为几个月(yuè)后的下一(yī)次(cì)测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不(bù)算什(shén)么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接(jiē)连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是(shì)一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其中不少(shǎo)在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳(shū)理统(tǒng)计，如果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限测(cè)试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯克是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风投成功率如(rú)果有5％都(dōu)算是(shì)不(bù)错的(de)了(le)，所(suǒ)以(yǐ)业界对(duì)项目失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国(guó)航天业的(de)传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经(jīng)费整顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就(jiù)是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最广为(wèi)人(rén)知(zhī)的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊出了人类定(dìng)居(jū)火(huǒ)星的豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成为“多行(xíng)星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将发射货运(yùn)飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较(jiào)大差距。不(bù)过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到2030年，全(quán)球(qiú)太空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计(jì)划。该(gāi)计(jì)划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划(huà)数(shù)值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的商业卫(wèi)星发(fā)射商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器，美(měi)国(guó)将在时隔半(bàn)个(gè)世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成本较(jiào)低。星舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大的全箭不锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时(shí)就(jiù)能发(fā)射一次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美(měi)元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国(guó)德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据(jù)美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比的(de)一家(jiā)投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资(zī)过后，Spacex的(de)估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一。

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　　这是在(zài)为什(shén)么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球(qiú)到月(yuè)球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科(kē)幻(huàn)电影开山之作《月(yuè)球旅行记(jì)》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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