随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(c可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思hóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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