比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了(吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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