柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗二）次(cì)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处(chù)或(huò)构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(l千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗iè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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