美国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首(shǒu)次(cì)发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界(jiè)人民(mín)看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都(dōu)在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没(méi)有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上体(tǐ)积最(zuì)大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重型推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天(tiān)大(dà)楼“广(guǎng)州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计划的美国(guó)“土星五号”火箭(jiàn)，它高(gāo)约111米，可发射约(yuē)130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示，星舰能(néng)够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到(dào)近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的(de)一(yī)篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么(me)星舰将大幅提升我们的(de)太空能力，天体物理学任务的制定过程将发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理学领域的(de)太空任务(wù)一直受到发射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物(wù)资运(yùn)送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成(chéng)功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系(xì)统出现问题因而延期(qī)发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义(yì)看，本次首发好像也不(bù)能完全算失(shī)败。发射结束后，团队表示(shì)将(jiāng)继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测(cè)试。同(tóng)时(shí)，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队(duì)表示了(le)祝贺(hè)，直言此次(cì)任务(wù)为(wèi)几(jǐ)个月(yuè)后(hòu)的下一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风投，马(mǎ)斯克(kè)深谙其道(dào)

　　爆炸真(zhēn)的不算(suàn)什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎(hū)是从(cóng)接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部(bù)分拥有数(shù)代原型机，其中不(bù)少(shǎo)在(zài)测试(shì)中直接(jiē)炸(zhà)毁(huǐ)。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算(suàn)上(shàng)更换材料做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞(jìng)争(zhēng)力(lì)就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错的了，所以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次(cì)发(fā)射失败。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿(dùn)队(duì)伍了(le)。但是按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的(de)就是马斯克(kè)的“火星(xīng)移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人(rén)类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一块(kuài)的钱景(jǐng)相当可观，目前太(tài)空旅行的(de)价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全(quán)球用户(hù)提供(gōng)宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划数值(zhí)变成了知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗(le)42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片(piàn)办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星。知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗: #ff0000; line-height: 24px;'>知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗ong>换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的商业卫(wèi)星发射商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统(tǒng)等公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一(yī)中标者(zhě)。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资(zī)助，并被要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上(shàng)研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运输(shū)量大和成本较(jiào)低(dī)。星舰采用了争议较(jiào)大的(de)全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什(shén)么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每小时(shí)就能发射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只需(xū)几百万美元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美(měi)元。” 有(yǒu)一(yī)组可供(gōng)参(cān)考的数据(jù)是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每(měi)次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯(sī)主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次(cì)发(fā)射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背(bèi)后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布(bù)扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元(yuán)。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地(dì)球到月(yuè)球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年(nián)后，美(měi)国开启载(zài)人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾(gù)历(lì)史，每一次(cì)的想象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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