“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见

自小米SU7“出圈”，国产新(xīn)能(néng)源车(chē)热度、话题度居高不下。近期举行的北京(jīng)车展，制造了不少“名场面”，直播、出(chū)镜(jìng)、唠嗑……成为车企老(lǎo)板“必备技能”，车圈(quān)甚至 流行(xíng)“不会当(dāng)‘网红’的(de)企(qǐ)业家不是好老(lǎo)板”的说法(fǎ)。整个4月，国产(chǎn)新能源车(chē)获得空前的关(guān)注度和流量，这对整个产业发展已产生深远影(yǐng)响。

卷完技术卷服务，卷完(wán)服务卷价格(gé)，如今要卷老板了……网友的评价，道出了中国新能源车市场竞争(zhēng)之激烈 。大(dà)众汽车首席(xí)执行(xíng)官最 近就(jiù)感(gǎn)慨(kǎi)，“中国市场就是健身房，不上强度(dù)跟不上。”新能源车与传统(tǒng)油车比，不像机械(xiè)更像电子产品，天(tiān)生具有互联网基因。要吸 引年轻消费者，就得在一定程度上遵(zūn)循“先有流量、后有销(xiāo)量”的逻辑。酒香也(yě)怕巷子深(sh美丽的校园生活作文ēn)。依法合规(guī)主动(dòng)“触网”，讲好国产(chǎn)品牌故事，消(xiāo)费者乐观其成(chéng)，甚(shèn)至一高兴，也就掏了腰包(bāo)。

但必须清醒，流量虽好(hǎo)，亦不可“贪杯”。打造“网红老板”“网红车(chē)型”，说到(dào)底是“添花”、是助力、是营销。汽车企业要想(xiǎng)走(zǒu)得远，还是要回归技术、产品、服务(wù)的本源。造车之所以难，就在于一家成功(gōng)的车企，设计、生产、营销、售后、安全(quán)等所有环节都不能有短板，必(bì)须是“多边形战(zhàn)士”。营销可以作为企业的特点、长板，但背后必须有实打实的产(chǎn)品作支撑。

经(jīng)历多年摸爬滚打，国产新(xīn)能源车能有今天的成就，自然(rán)不是靠“嘴上(shàng)功夫”。许(xǔ)多惊讶于，小米只用三年时间(jiān)，就从一张白纸到(dào)创造爆款车型。殊不(bù)知，这样的速(sù)度，源于中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造几(jǐ)十年的技术积(jī)淀、产(chǎn)业积
淀、人才积淀(diàn)，源(yuán)于一代又一代汽车(chē)从业者的艰苦(kǔ)探索和奋斗(dòu)。这在任何(hé)另一个国家，都很难复制。今 天，国
产新能源车在许多领域(yù)都(dōu)领先了半个(gè)身位，但远远(yuǎn)没(méi)有到一骑绝尘的时(shí)候。沉下心来，继续(xù)创新技术和服务，才能在美丽的校园生活作文(zài)未(wèi)来竞争中继续赢得主动。

更要(yào)看到，流量的背后是人心。从淄博烧烤到(dào)哈尔滨冰雪，从天水麻(má)辣烫到小米汽车，表面看，这是一个“流量明星”不断涌现的(de)时(shí)代，但实质是对服务、技术、品质、内(nèi)容等硬实力提出(chū)更高(gāo)要求的时代。如何更好(hǎo)抓住消费(fèi)者和用户的心，已经成为(wèi)各行各业必须思考的课题。真金不怕火炼，优质流量经得起时间检(jiǎn)验。“王婆卖瓜，自卖自夸”可以，但前提是“瓜”得包甜(tián)，否则，就只能是(shì)“说的比唱的好听”。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 美丽的校园生活作文