比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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