周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破(大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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