“我请你吃榴莲(lián)！”正成为(wèi)一些(xiē)网友们的(de)口头禅。的确，四(sì)月初(chū)身(shēn)价在每公(gōng)斤(jīn)百(bǎi)元的榴(liú)莲，“五一”小长假结束后(hòu)迎(yíng)来价(jià)格“腰斩”。水(shuǐ)果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价(jià)格已跌至20元(yuán)/斤上下(xià)，仅需百元左右即有望(wàng)拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要(yào)从供需两端一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗的情况(kuàng)说起。星图金融研一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗究(jiū)院(yuàn)消费(fèi)金融研究(jiū)中心主(zhǔ)任、高级(jí)研究员付一夫在(zài)接受国际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价格受供给端影(yǐng)响较为明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来西亚(yà)对华出口量增加，物(wù)流(liú)交通成本亦逐步降低；另(lìng)一方面(miàn)，我国海(hǎi)南自产榴(liú)莲(lián)的供给(gěi)量(liàng)也在(zài)增加(jiā)。“菲律宾等地也加(jiā)入了供给大(dà)军，可以说中国市场上(shàng)的榴莲供给量(liàng)越发(fā)充(chōng)足(zú)。”

　　以泰国(guó)为例，该国是全球(qiú)出口新鲜榴莲最多的国家。泰(tài)国榴莲(lián)出口商表示(shì)，自从搭上中老铁路的(de)“快(kuài)车”，榴(liú)莲运输到中国的(de)时间大(dà)大缩短(duǎn)。以前通过海运(yùn)需要大约7天(tiān)时间、公路运输(shū)大约5天，自从有了中老铁路(lù)，榴莲从泰国运到中国昆明只需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格敏感(gǎn)型消(xiāo)费(fèi)者可以去购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季节因素，上市一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗水果(guǒ)品种较多，消(xiāo)费(fèi)者选择面较广；对于糖分(fēn)敏(mǐn)感型消(xiāo)费者而(ér)言，榴莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因而(ér)，榴莲市场尚未出(chū)现供大于求的情形，或者(zhě)说(shuō)需求尚(shàng)未(wèi)明显扩张(zhāng)，价格自(zì)然下跌。

　　“从市场(chǎng)、商业层面因素而言，水果商也(yě)会加力促销，亦对榴莲价格(gé)下跌产(chǎn)生影(yǐng)响。”付一夫(fū)说(shuō)，一些从业者表示，榴莲价格在内部(bù)也(yě)有分化(huà)。其(qí)实(shí)，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来(lái)价(jià)格(gé)趋势如何？料短(duǎn)期内榴(liú)莲价格或呈(chéng)现继续下跌的趋势。付(fù)一夫说，就其长期趋势而言，尚(shàng)难(nán)作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力成本的(de)浮(fú)动性变化，榴莲价格也会(huì)随(suí)之(zhī)波(bō)动；伴随(suí)需求增(zēng)加（因价(jià)格(gé)下降），榴莲价格(gé)是否止跌回(huí)升也有待观(guān)察。”

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