柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行(大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物形钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺(大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物chǐ)寸偏(piān)小。

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