“一带(dài)一路”对冲欧美拖(tuō)累无(wú)疑是2023年(nián)出口最大(dà)的看点。即使考虑(lǜ)去年的低(dī)基数，4月的出口增速也不赖，与韩国(guó)、越南等(děng)邻国形成鲜明对比；拉动方面，“一带一路”国家成为主(zhǔ)角，欧(ōu)美发达经(jīng)济体整体偏弱。今年1-4月(yuè)“一(yī)带一路”国(guó)家在中(zhōng)国出口(kǒu)的份额约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计算，如果今年“一带一路(lù)”出口增速保(bǎo)持在6％以上，那么在增量(liàng)上就可能对冲美欧日出(chū)口的下滑，使得全年(nián)2023年全(quán)年的出口增速转正。

　　从整体看，3、4月份的(de)数据再次(cì)验证(zhèng)，当前观察的中国的出口“不(bù)看港口，不看(kàn)韩、越(yuè)”。港口数据和韩国、越南出口(kǒu)通胀作为传统观(guān)察(chá)中国出口增速的重要指标，但随(suí)着中国(guó)出口结构向“一带(dài)一路”国(guó)家转(zhuǎn)移，其(qí)对(duì)中国(guó)出口(kǒu)的指示作用逐渐下降(jiàng)。一方面，由于多数“一带(dài)一路(lù)”国家偏向(xiàng)内陆，汽(qì)车、火车等陆路运输占比和增速快速上升(shēng)，导致(zhì)港口数据(jù)与实(shí)际出(chū)口增(zēng)速持续(xù)偏离，另一方(fāng)面，以往韩国、越(yuè)南出口增(zēng)速与中国出口基本保(bǎo)持统一趋势，但由于产品(pǐn)结构差异，2023年以来两者产生较(jiào)大背(bèi)离。出口结构性变化背景下(xià)，传统观察框架(jià)适用性减弱，信(xìn)息的(de)噪音和(hé)预期的波(bō)动可能加大。

　　国别(bié)方(fāng)面，擘(bāi)画外(wài)贸蓝图的突(tū)破口仍在于“一带一路”国家(jiā)。除低基(jī)数影响(xiǎng)之外，4月对俄(é)出口的高增反映“一带(dài)一路(lù)”贸易持续活跃，沿路(lù)经济带仍是我国稳(wěn)外贸的(de)“抓手”。4月对东盟出口(kǒu)增速暂时回落，不过整体(tǐ)来(lái)看，自2022年初以来(lái)“俄+东(dōng)盟(méng)升、欧美降”的趋势加(jiā)速(sù)，日韩份(fèn)额(é)保持稳定。

　　产(chǎn)品(pǐn)方面，4月(yuè)出口结构继续(xù)延续(xù)“扬长避短”的(de)属性(xìng)。中国(guó)4月汽车(chē)及机电出口金额维持强势，增(zēng)速(sù)较3月进一步(bù)加快部分源于去(qù)年低基(jī)数原因，不过(guò)对同比的拉动仍(réng)明显好于韩国，半导体出口跌幅则(zé)相较韩国更(gèng)加“温和”。从散点图看，量价齐升的(de)汽车出口反映海外车市较高景气(qì)度与(yǔ)产业链韧性仍可在一段时间内支撑出(chū)口，而(ér)受全(quán)球半导体周期影响，集(jí)成(chéng)电路4月(yuè)出口量(liàng)与价(jià)格均偏(piān)萎缩(suō)。

　　那么(me)，2023年出口最大(dà)的(de)变数(shù)：“一带一路”的(de)空(kōng)间有多大？站在2022年年底，市场大多聚焦欧美经济衰退的拖累，而聚光灯之外“一带一路(lù)”却在稳定外贸上发(fā)挥(huī)了越来越重要的作用，那么如(rú)何去评估(gū)这一空(kōng)间有多大？

　　一带一路出口背后(hòu)存量博(bó)弈(yì)。在全(quán)球经(jīng)济和(hé)贸(mào)易放缓(huǎn)的背景下，我国出(chū)口(kǒu)的韧(rèn)性可能主要来自于存(cún)量的竞争——我们认为(wèi)很有(yǒu)可(kě)能(néng)是抢占(zhàn)欧美日韩(hán)在(zài)这(zhè)些国家的进口(kǒu)份额，2018年至2022年(nián)，中国在(zài)一带一路(lù)沿线10国的(de)进口份(fèn)额上(shàng)涨(zhǎng)了(le)2.5％，同期欧美日韩下降了(le)3.8％。

　　空间(jiān)有多大？保守估计拉动2023年中国出口1个百分点。我们选(xuǎn)取“一带一路”沿线65国中，中国出(chū)口规模(mó)最(zuì)大的10个国家(jiā)（约(yuē)占中国对“一带一(yī)路”沿线国家总出口的70％，以(yǐ)下简称10国）。选取(qǔ)2009、2016、2001年的进口情(qíng)景来对标2023年10国(guó)在悲观、中性、乐观三(sān)种情形下的(de)进口增速(sù)情况，同时参考2018至2022年欧美(měi)日韩的年均(jūn)下跌(diē)份(fèn)额，假设(shè)2023年(nián)10国对美(měi)欧日(rì)韩减少的进口份额中约60％被(bèi)中国取代(dài)。

　　结果显(xiǎn)示，中(zhōng)性条件下，“一带一路”10国2023年拉动中国(guó)出口增速约0.97％，此外根据占比（10国占65国的(de)70％），大致估算“一带(dài)一路”沿(yán)线65国拉动我国(guó)出(chū)口增速约1.39％。

　　在全球(qiú)放缓的背景下，1个百分点并不少(shǎo)，我国全年(nián)出口增速可能(néng)略高(gāo)于0％。对欧美(mě大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流i)日等(děng)发达经济体出(chū)口增速预(yù)测，思路(lù)为在中(zhōng)国(guó)加(jiā)入世界贸易组织后(hòu)、历(lì)次(cì)全(quán)球经济陷入衰退或是经济增速大幅(fú)下行(xíng)（downturn）的时间(jiān)段中，选出具有(yǒu)参考意(yì)义的(de)三年，分别作为中性、乐观和(hé)悲观情景作为参考。我们对于2023年的基准(zhǔn)假设(shè)为美欧有可能在下半(bàn)年陷入温和衰退，我们选(xuǎn)择2009（全(quán)球金(jīn)融(róng)危机）、2016（美(měi)国紧缩后的全球(qiú)经济(jì)放(fàng)缓）、2001（科网泡沫破裂(liè)，全球经济(jì)温和放缓(huǎn)）分别作为(wèi)悲观(guān)、中性和乐观情景。根据预测，中性假设下，2023年欧(ōu)美日韩(hán)拖累我国出(chū)口增速约-1.9个(gè)百分点(diǎn)。

　　假设对其余国(guó)家（在我(wǒ)国出口中约占26％）出口增速预测按照(zhào)IMF对2023年(nián)世(shì)界商品贸易(yì)数(shù)量增速预测即1.5％计算(suàn)，并(bìng)考虑价格因素，使用IMF对我国(guó)2023年GDP平减指(zhǐ)数同比预测（0.96％），计算得(dé)出其余国(guó)家拉动我国出口增速约0.64个百分(fēn)点。因(yīn)此，中性(xìng)假设下(xià)2023年我国出(chū)口(kǒu)增速约为(wèi)0.13％（图11）。

　　测算存(cún)在低估的(de)风(fēng)险，主要来自(zì)于两个方面：数据口径差异和欧美经济体的“韧性”。数据(jù)方面，各国(guó)自(zì)中国进口的数据和中国(guó)向各国出口的数据存在(zài)差异（无论是绝(jué)对量(liàng)还是增速），有时(shí)这一差异还较大，一(yī)般(bān)而言中国出口端的增速会更高，这意味着我(wǒ)们基于“一(yī)带(dài)一路(lù)”国家进口数据的测(cè)算是低估(gū)的；外需方面(miàn)，欧美经济陷入衰退的时点(diǎn)存在较(jiào)大的不确定性，可能在(zài)今(jīn)年下半(bàn)年、也可能(néng)在明年，若后者出现，那么2023年(nián)发达经济体对于(yú)中国出口的拖(tuō)累可能没有那么大。

　　风险提(tí)示：东盟、俄罗(luó)斯(sī)及其他新兴经济(jì)体经济(jì)增(zēng)长不及预期(qī)，对外需拉(lā)动不足。疫情二次冲击风(fēng)险对出口(kǒu)造成拖累(lèi)。欧(ōu)美(měi)经济韧性超预期，对于(yú)中国出口的拖累不足。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流