机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收(shōu)入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代(dài)表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我们(men)才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具(jù)有(yǒu)不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的(de)机长工资(zī)大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际(jì)平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然(rán)供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他(tā)们成为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达(dá)到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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