5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确(què)定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎ佛教肉莲是什么n)重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé佛教肉莲是什么)客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金佛教肉莲是什么流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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