日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。<360借条是正规的吗/p>

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)360借条是正规的吗量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福特(tè)在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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