金融界(jiè)5月9日(rì)消(xiāo)息 乘(chéng)联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国(guó)乘用车市(shì)场分(fēn)析(xī)》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情影(yǐng)响反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序下降1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐(tǔ)血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善(shàn)消(xiāo)费观望心(xīn)态。让(ràng)消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日(rì)，相(xiāng)对(duì)去年(nián)多(duō)1天(tiān)。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的(de)国六老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月(yuè)车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年同期销量表现受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化或(huò)继续(xù)呈现宽幅增长(zhǎng)。

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