日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为(wè肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内i)顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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